1958年12月14日，新中國生產(chǎn)的第一架直升機直5首飛成功。其活塞7發(fā)動機同步試制成功。直5是一種單旋翼活塞式多用途直升機，可廣泛用于空降、運輸、救護、地質(zhì)勘探、護林防火、邊境巡邏等。

1957年，直5及活塞7發(fā)動機分別由哈爾濱偉建機器廠（現(xiàn)為哈飛公司）和東安機械廠（現(xiàn)為東安公司）試制。時值“大躍進”，試制節(jié)點被不斷提前，兩廠采取“快速試制”的辦法，大量削減工藝裝備等，快速完成了零部件制造和直升機總裝，試飛后通過國家鑒定。但后續(xù)生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)，難以轉(zhuǎn)入穩(wěn)定批產(chǎn)。國防工業(yè)三級干部會議①后，被列入徹底整頓范圍。

1961年，直5及其發(fā)動機開始重新試制。嚴格按質(zhì)量標準，制定了優(yōu)質(zhì)過關(guān)標準，補充了大量工藝圖樣、工藝規(guī)程和工藝裝備等，排除了各種故障并進行大量試驗考核。

運1958年12月16日，工廠按蘇聯(lián)米-4直升機技術(shù)資料仿制的直5直升機試飛成功

1963年8月，重新試制后首飛成功，經(jīng)國家驗收，達到優(yōu)質(zhì)標準，轉(zhuǎn)入成批生產(chǎn)。同年9月，活塞7發(fā)動機同時實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)過關(guān)。

直5的試制成功，表明中國掌握了直升機制造技術(shù)。直5成為相當一個時期中國直升機的主力機種，廣泛應用于軍事運輸和經(jīng)濟建設的多個領(lǐng)域。

①針對“大躍進”帶來的突出的軍品質(zhì)量問題，1960年12月8日—1961年1月6日，國防工委主任賀龍主持召開為期30天的國防工業(yè)三級干部會議，傳達上級有關(guān)會議精神，以整頓產(chǎn)品質(zhì)量為中心，整頓國防工業(yè)領(lǐng)導思想和作風，討論安排1961年工作。此后，在國防工業(yè)全面開展質(zhì)量整風運動，以整頓領(lǐng)導思想作風為中心，徹底整頓產(chǎn)品質(zhì)量，整頓基層，整頓隊伍，整頓紀律。通過幾年扎實的工作，國防產(chǎn)品質(zhì)量問題得到根本扭轉(zhuǎn)。