1956年9月，沈陽(yáng)飛機(jī)廠成立了新中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室，二機(jī)部航空工業(yè)局任命徐舜壽為主任設(shè)計(jì)師，黃志千、葉正大為副主任設(shè)計(jì)師。

飛機(jī)設(shè)計(jì)室經(jīng)過醞釀，決定把設(shè)計(jì)的第一架飛機(jī)取名為殲教1，即戰(zhàn)斗教練機(jī)1型（又稱101號(hào)機(jī)）。接著于1957年1月4日，飛機(jī)設(shè)計(jì)室向航空工業(yè)局呈報(bào)了《殲教1型噴氣殲擊教練機(jī)草圖設(shè)計(jì)書》。

設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要步驟，是征求使用者對(duì)新機(jī)的使用意見。所以，徐舜壽、黃志千和程不時(shí)先后到東北的幾個(gè)空軍訓(xùn)練基地及航校，找飛行員座談。在座談中，飛行員們聽了介紹，知道中國(guó)要設(shè)計(jì)自己的教練機(jī)，即將開創(chuàng)自行設(shè)計(jì)飛機(jī)的事業(yè)，都感到非常興奮，提出了很多寶貴的意見和設(shè)想。徐舜壽等3人還把設(shè)計(jì)中遇到的問題請(qǐng)他們反復(fù)討論，最后帶回他們的意見，以便在設(shè)計(jì)中加以改進(jìn)，滿足飛行要求。

殲教1的設(shè)計(jì)工作展開后，各方面的設(shè)計(jì)工作平行進(jìn)行，涌現(xiàn)了大量的信息流，提出了許多需要了解、協(xié)調(diào)、討論、決定的問題，每天處理的事情少則十幾條，多則30多條。整個(gè)設(shè)計(jì)室呈現(xiàn)出緊張、繁忙的景象。

1957年4月，航空工業(yè)局發(fā)出《關(guān)于開展殲教1型飛機(jī)設(shè)計(jì)和制造的決定》。按要求，工廠首先應(yīng)按飛機(jī)設(shè)計(jì)尺寸制造出一架木制的飛機(jī)，稱為“木制樣機(jī)”，以供有關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)提出意見。

由于我國(guó)過去沒有自行設(shè)計(jì)過飛機(jī)，因此也就從來沒有制造過木制樣機(jī)。為了制造出標(biāo)準(zhǔn)木制樣機(jī)，設(shè)計(jì)人員找到幾張外國(guó)木制樣機(jī)的照片，把這項(xiàng)任務(wù)交給了木工車間八級(jí)木工陳明生，當(dāng)時(shí)他才30多歲，是從上海來東北支援建設(shè)的。設(shè)計(jì)人員向陳明生解釋了木制樣機(jī)的作用和一般要求，給他看了國(guó)外樣機(jī)的照片，他就領(lǐng)著一個(gè)木工組按照殲教1的圖樣干了起來。根據(jù)當(dāng)時(shí)的記錄，經(jīng)過100天的日夜苦干，1957年8月5日終于把木制樣機(jī)制造成功了。很多職工聞?dòng)嵹s來觀看新中國(guó)首開紀(jì)錄自行設(shè)計(jì)的木制樣機(jī)。工廠的試飛員和從遠(yuǎn)道請(qǐng)來的航校飛行教員，也趕來觀看這架像真飛機(jī)一樣尺寸的木制樣機(jī)。他們坐進(jìn)座艙，觀察座艙內(nèi)儀表排列，操縱駕駛桿，提出了許多意見及建議。

1957年9月，由總參謀部、空軍司令部、二機(jī)部航空工業(yè)局組成的殲教1木制樣機(jī)審查委員會(huì)到廠。經(jīng)過5天的詳細(xì)審查，認(rèn)為該機(jī)性能滿足不了空軍訓(xùn)練的需要，需要作進(jìn)一步改進(jìn)。之后，設(shè)計(jì)室根據(jù)樣機(jī)審查委員會(huì)確定的技術(shù)要求和修改意見，對(duì)樣機(jī)進(jìn)行了修改。當(dāng)年11月，審查委員會(huì)第二次來廠審查，終于同意改后的樣機(jī)，并報(bào)請(qǐng)上級(jí)批準(zhǔn)。此后，殲教1型飛機(jī)即進(jìn)入詳細(xì)設(shè)計(jì)階段。