1992年1月16日，4噸級國產(chǎn)中型多用途直9A-100直升機(jī)首飛成功，配裝的渦軸8發(fā)動機(jī)同步試制成功。該直升機(jī)由哈飛公司實行總承包，發(fā)動機(jī)由南方動力公司研制。

直9A-100是我國在引進(jìn)法國“海豚”SA365N/N1直升機(jī)基礎(chǔ)上發(fā)展而來。1987年，研制方案通過審查，1988年展開研制工作，1990年通過階段技術(shù)鑒定，1992年實現(xiàn)首飛，1993年整機(jī)鑒定獲得批準(zhǔn)，轉(zhuǎn)入小批量生產(chǎn)。設(shè)計中采用許多新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝。渦軸8發(fā)動機(jī)突破薄壁變形零件加工、高硬度螺紋滾壓等技術(shù)難關(guān)。

直9A-100直升機(jī)的研制，走出“國家貸款、（企業(yè)）自主經(jīng)營”的新路子。試制中精打細(xì)算、科學(xué)管理，大幅度節(jié)約研制經(jīng)費，縮短了設(shè)計試制周期。

直9運輸型直升機(jī)先后9次赴極地參與科學(xué)考察

直9A-100直升機(jī)處于20世紀(jì)80年代國際水平，有效載荷大、機(jī)動性好、操縱靈活，可廣泛用于突擊運輸、外吊運輸和救援救護(hù)等。

在直9A-100基礎(chǔ)上，經(jīng)系列改進(jìn)改型，形成直9系列直升機(jī)，廣泛應(yīng)用于軍民用領(lǐng)域。1999年，29架直9參加了中華人民共和國成立50周年閱兵式。至2009年，直9運輸型直升機(jī)先后9次赴極地參與科學(xué)考察，出色完成運輸、應(yīng)急救援、空中探路等任務(wù)，為我國極地科考事業(yè)做出了貢獻(xiàn)。